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上圖：圭嘎拉隧道山南市方向出入口（2024年6月26日攝）。

右圖：途經(jīng)念果村的西藏S5　線(xiàn)與當地夏日風(fēng)光（2024年6月26日攝）。

“快，太快了。”

沒(méi)想到這大山的肚膛里，能鉆出一條時(shí)空隧道。

那隧道口似一張大嘴，能壓縮時(shí)間和空間。這邊把人從山南“吞”進(jìn)去，只要十多分鐘，那邊就能把人從山北送出來(lái)。

“31年前，我可是要走上一整天，才能翻過(guò)這座大山啊。”

我叫旺堆，山南市扎囊縣桑耶鎮念果村人。1993年，我25歲時(shí)，第一次走上圭嘎拉山的古道。

“雪怎么這么厚，村里可從來(lái)沒(méi)有下過(guò)這么大的雪。”

我在寒風(fēng)里喘著(zhù)粗氣，風(fēng)割得我臉疼，手快凍僵了，眼睛也睜不開(kāi)。一腳下去，雪埋住了我的膝蓋。

回頭一看，黑馬也陷在了雪窩里。

我和黑馬艱難前行，在一處背風(fēng)的石頭旁一屁股坐下，吃了幾口糌粑，腦子里想著(zhù)這次賣(mài)馬的行程，還有阿爸的話(huà)。

“要不是有人要了你，我也不用一個(gè)人遭這罪。可是人家相中你了，我就得送你去。你可是家里最壯的馬，誰(shuí)不喜歡呢。哎，真是舍不得你啊。”

我看著(zhù)大黑馬，它的眼睛忽閃忽閃的。

說(shuō)起賣(mài)馬，那是兩天前的事兒。

藏歷初十，兩個(gè)當雄人來(lái)到鎮上，看上了我家的馬，想要買(mǎi)一匹。

第二天，阿爸把他們帶到家里看馬。6歲的黑馬毛發(fā)烏亮、身強體壯，當雄人一眼就看上了。

一人撂下500元錢(qián)，說(shuō)是定金，囑咐后天把馬送到拉薩市堆龍德慶縣，到時(shí)候給剩下的1500元。然后他們就開(kāi)著(zhù)東風(fēng)車(chē)下山去了。

黑馬嚼著(zhù)料，大眼睛忽閃忽閃的。它還不知道自己馬上就要換新家了。

“我老了。旺堆，你是家里的頂梁柱了。明天你就替我送馬過(guò)去吧。”

“從圭嘎拉山走，那里近。山上有條路，我送你到山頂，后面你自己走，翻過(guò)山就到拉薩達孜縣了。”

說(shuō)罷，阿爸給我倒上滿(mǎn)滿(mǎn)一杯酥油茶。

第二天天剛擦亮，我和阿爸一人騎一匹馬往山上走。

按陽(yáng)歷算，還是3月份，山頂雪白一片。一路上，剛融化的溪水叮咚作響，樹(shù)木仍是一片枯敗，只有杜鵑的葉子開(kāi)始泛綠了。

越往前走，風(fēng)越大、天越冷，走得越慢。

臨近中午，到了山頂，那里全是厚厚的積雪。

“往前就是下坡路了，不要騎馬，要步行。到山下的達孜縣新倉村找巴珠，他會(huì )讓你借宿。明天去堆龍德慶縣，也一定要注意，到時(shí)候人多車(chē)多，馬容易受驚，機靈一點(diǎn)……”

囑咐完，阿爸牽馬往家的方向走去。剩下的路，我得一個(gè)人走了。

聽(tīng)阿爸說(shuō)，圭嘎拉山的騾馬道，幾百年前就有了。那時(shí)候是一條官道，跨水的地方修了橋，一些路段鋪了石板，山下還有驛站。以前山南往拉薩上貢、送信都走這條路。

據說(shuō)，文成公主也走過(guò)這條路。

可是我長(cháng)到25歲，從來(lái)沒(méi)走過(guò)。

山太高太險，路又窄又遠，很不好走。

現在，我一個(gè)人牽著(zhù)馬要翻過(guò)這座山。

下山的路更難走，騎馬會(huì )跌倒，只能牽著(zhù)，踩著(zhù)雪試探著(zhù)走。

我心里緊張，緊張路，緊張遇到野獸和陌生人，也緊張明天的交易。

“請愿文成公主嫁到藏地來(lái)，如若公主許嫁藏地，不必懼怕圭嘎拉之險，必有百頭牦牛之迎請……”

我小聲哼著(zhù)村里流傳的歌謠，給自己壯膽。

下午，我看到了新倉村的房子。心里的石頭落了下來(lái)。

傍晚到村里，一路打聽(tīng)找到巴珠家，報上我阿爸的名字，說(shuō)明來(lái)意，就在他家住了下來(lái)。

藏歷十三，到了交易的日子。我一大早騎馬往堆龍德慶縣趕。

拉薩的車(chē)真多，人也多。黑馬被疾馳的五十鈴汽車(chē)嚇到了。我安撫完受驚的馬，繼續趕路，終于在中午到了約定的地方。

交馬、收錢(qián)，黑馬跟著(zhù)當雄人走了。

下午，我拿著(zhù)錢(qián)到?jīng)_賽康，花500元買(mǎi)了一口大銅缸，還買(mǎi)了糧食。當天晚上，又到丹杰林一個(gè)朋友家借宿了一晚。

第二天，我扛著(zhù)一堆東西，坐公共汽車(chē)繞道從曲水縣回家。先到桑耶渡口坐船，到鎮上再步行，輾轉一天，晚上終于回到了家。

就這樣，三天時(shí)間，兜了個(gè)大圈子，我一個(gè)人的賣(mài)馬之旅結束了。

誰(shuí)能想到，31年過(guò)去了，圭嘎拉山竟打通了一條隧道。只要十多分鐘，就能走完我賣(mài)馬要走上一天的風(fēng)雪古道。

真是快呀！

隧道的建設是從2016年開(kāi)始的。那年4月，政府的人來(lái)到村里，讓村民帶路，走圭嘎拉古道去達孜。

我們一行40多人、50多匹馬，載著(zhù)物資、設備往山上走。這是我25歲賣(mài)馬之后，第二次走這條古道。

路上我還犯嘀咕，有車(chē)不坐，有國道不走，偏偏要走這條難走的山路，圖啥？

拉薩來(lái)的干部說(shuō)，政府準備在圭嘎拉山打隧道，建一條快速公路，拉近拉薩和山南之間的距離，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。這次是來(lái)做前期考察的。

聽(tīng)了干部的話(huà)，我很吃驚。這得是多么浩大的工程啊。

沒(méi)想到，工程真的就動(dòng)起來(lái)了。隧道南口就在我們村，這可是天大的事情。

施工要好幾年，拉料運砂總要有人干吧。回到村里我們立即召開(kāi)村民大會(huì )，大家決定共同出資，成立村集體運輸隊，服務(wù)工程建設。

就這樣，2017年初，我們按人頭，每人出資2萬(wàn)元，380多戶(hù)村民籌集550多萬(wàn)元，購買(mǎi)了15臺大貨車(chē)，在工地跑運輸。

才兩年，村民投資的成本就拿回來(lái)了。之后三年，每跑一趟就能賺一趟的利潤。最后一算賬，刨去成本，每人凈賺18000元，入資多的家庭，合計有一二十萬(wàn)元收入。

今天，西藏S5線(xiàn)拉薩至澤當快速公路通車(chē)了。8年2000多個(gè)日夜，隧道一點(diǎn)點(diǎn)向山里延伸，高架橋的柱子一根根立起來(lái)，圖紙變成了現實(shí)。

寬闊平坦的高速公路像絲帶一樣，穿過(guò)圭嘎拉深厚的屏障，把念果村和新倉村、把山南市和拉薩市拉得越來(lái)越近。

看著(zhù)眼前的隧道，我又想起年輕時(shí)，爬上海拔5200米的山頂，走一天山路去賣(mài)馬的情景。

阿爸的囑托、山頂的大雪、黑馬的大眼睛……

光陰遠去了，刺骨的寒風(fēng)也遠去了。圭嘎拉山的新路和古道，交織成跨越與發(fā)展的故事。

（記者　米瑪　劉楓　黃志武　丹增平措　玉珍　格桑倫珠　武沛濤　巴桑旺姆）

責任編輯：次仁央宗